ຈີນ ລົດລໍ້ຫລັງ Mini EV Hauler ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະໜອງ, ໂຮງງານ

ລົດກະບະໄຟຟ້າແບບຂັບລໍ້ຫຼັງແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງໄວວາລະຫວ່າງຜູ້ປະກອບການການຄ້າ ແລະຜູ້ໃຊ້ຊີວິດ. ໂດຍການສົມທົບການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າກັບຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫລັງແບບດັ້ງເດີມ, ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການສົ່ງແຮງບິດ, ປະສິດທິພາບ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ສຳ​ຫຼວດ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ລົດ​ກະບະ EV ລໍ້​ຫລັງ​ເຮັດ​ວຽກ​ແນວ​ໃດ, ມັນ​ເປັນ​ຫຍັງ​ຈຶ່ງ​ສຳ​ຄັນ, ແລະ ວິ​ທີ​ທີ່​ມັນ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ກັງ​ວົນ​ຂອງ​ຜູ້​ຊື້​ທົ່ວ​ໄປ ເຊັ່ນ: ຄວາມ​ກັງ​ວົນ​ດ້ານ​ລະ​ດັບ, ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ທຸກ, ແລະ ຄວາມ​ຊັບ​ຊ້ອນ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ. ດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາແລະທັດສະນະການຜະລິດຂອງ HeRun, ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນ.

ບົດຂຽນນີ້ເວົ້າເຖິງຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍແບດເຕີລີ່ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ເທັກໂນໂລຢີ Herun ກໍາລັງສົ່ງເສີມລົດບັນທຸກໄຟໄຫມ້ໃນຊຸມຊົນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະໄວທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ, ສາມາດຮັກສາໄຟໄຫມ້ໄດ້, ແລະປົກປ້ອງຫ້ອງໂຖງຊຸມຊົນເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະສົ່ງເສີມການເດີນທາງສີຂຽວ.

ການສະແດງ Pickman 4XR ຂອງພວກເຮົາ: 4 ປະຕູ, ມໍເຕີຄູ່ໄຟຟ້າ 4x4 ສະເຫນີລັກສະນະຊັ້ນນໍາແລະການປະຕິບັດລະຫວ່າງລົດບັນທຸກເບົາ, ATV ຫຼືລົດ off-road. Pickman 4XR ນີ້ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate 76V 240Ah ສາມາດສະຫນອງໄດ້ເຖິງ 90-120 ໄມລ໌ຂອງການສາກໄຟຕໍ່ການສາກໄຟແລະສາມາດສາກໄຟໄວຜ່ານ 240V ຫຼືລະດັບ 2 chargers ໃນ 7-8 ຊົ່ວໂມງ.

ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນ Hannover ທີ່ມີຊື່ສຽງປີ 2024, Kaiyun Motors ໄດ້ດຶງດູດຜູ້ຊົມລົດຍົນທົ່ວໂລກດ້ວຍການເປີດເຜີຍເທັກໂນໂລຍີໄຮໂດຣເຈນລ່າສຸດ. ວິທີແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍາຂອງບໍລິສັດ, ອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຮູບແບບ Pickman ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເປັນສັນຍານບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ. ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງ hydrogen ໄດ້ຖືກຕອບສະຫນອງຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ດຶງດູດຝູງຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການອຸທິດຕົນຂອງຍີ່ຫໍ້ເພື່ອພະລັງງານສີຂຽວແລະນະວັດກໍາເຕັກໂນໂລຢີ.

ເພົາ: ປະກອບດ້ວຍແກນແບບປະສົມປະສານຂອງລົດບັນທຸກເບົາ, ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດແລະການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ ...

ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Pickman 4XR, ແລະມັນເປັນລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຂະໜາດໄຟຟ້າເຕັມທີ່ດ້ວຍຄຸນສົມບັດ ແລະຄວາມສາມາດຂອງລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່. ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຄຸນໝິງ, ຈີນ ແລະ ແຂວງ Rayong, ປະເທດໄທ, ແຕ່ບໍລິສັດອຸດສາຫະກຳລົດບັນທຸກ, ພະນັກງານ ແລະ ທີມອອກແບບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ ຫວັງວ່າຈະນຳການຜະລິດເຂົ້າມາໃນສະຫະລັດໃນອະນາຄົດ.