ການແກ້ໄຂການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງທີ່ມີປະສິດທິພາບ
ລົດຮັບໄຟຟ້າຂອງເມືອງແມ່ນການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຊາວເມືອງແລະຈຸດປະສົງທາງການຄ້າ. ຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນແລະຄວາມຍືນຍົງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ.
ການເດີນທາງໄວໃນຕົວເມືອງ: ມາພ້ອມກັບມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ລົດກະບະໄຟຟ້າຂອງເມືອງສາມາດແລ່ນໄດ້ໄວຕັ້ງແຕ່ 45 ຫາ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສະຫນອງປະສົບການການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ໄວ.
ການປ່ອຍອາຍພິດສູນ: ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີໄຟຟ້າ, ລົດກະບະໄຟຟ້າຂອງເມືອງກໍາຈັດການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງທັງຫມົດ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໃນຕົວເມືອງແລະຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.
Versatility: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຕ່າງໆພາຍໃນຕົວເມືອງ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການຂົນສົ່ງ, ການບໍາລຸງຮັກສາຕົວເມືອງ, ແລະອື່ນໆ, ມັນປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ແບດເຕີຣີທົນດົນ: ປະກອບດ້ວຍຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດສູງ, ການ Pickup ໄຟຟ້າຂອງເມືອງມີຂອບເຂດພິເສດ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະ: ປະສົມປະສານກັບຄຸນສົມບັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະຫຼາດ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບສະຫຼາດແລະລະບົບນໍາທາງ, ສະເຫນີຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະການຕິດຕາມໄລຍະໄກ.
Safety First: ມາພ້ອມກັບລະບົບຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງ, ລວມທັງລະບົບຊ່ວຍເບກ, ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນ, ຖົງລົມນິລະໄພຫຼາຍອັນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທັງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂປະຫຍັດສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ການຄ້າ.
Pickup ໄຟຟ້າຂອງເມືອງໂດດເດັ່ນສໍາລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມຍືນຍົງ, ແລະປະສິດທິພາບສູງ, ສະເຫນີຮູບແບບການເດີນທາງສົດໆສໍາລັບຊາວເມືອງແລະທຸລະກິດ. ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນເມືອງ ຫຼືຊອກຫາທາງເລືອກການເດີນທາງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ລົດຮັບໄຟຟ້າຂອງເມືອງແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງທ່ານ.
ເລືອກລົດຮັບໄຟຟ້າຂອງເມືອງເພື່ອປະສົບການການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງສີຂຽວ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະປອດໄພ.
ID ຕົວແບບ |
YNKY1121S4 |
INKY1121S5 |
ສະຖານະຍານພາຫະນະ |
72V 4KW |
72V 5KW |
ມືຂວາ |
○ |
○ |
ຍາວ×ກວ້າງ×ສູງ (ມມ) |
3655X1340X1560 |
3655X1340X1560 |
ຂະໜາດບັນຈຸພາຍໃນ |
900X1315X400 |
900X1315X400 |
ຖານລໍ້ (ມມ) |
2495 |
2495 |
ທາງໜ້າ (ມມ) |
1195 |
1195 |
ທາງຫລັງ (ມມ) |
1185 |
1185 |
ລະງັບໜ້າ (ມມ) |
455 |
455 |
ດ້ານຫຼັງ (ມມ) |
705 |
705 |
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) |
835 |
835 |
ຄຸນນະພາບການໂຫຼດ (ກິໂລ) |
150 |
150 |
ບ່ອນນັ່ງເບີ |
4 |
4 |
ນ້ຳໜັກລວມ (kg) |
1245 |
1245 |
ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ |
|
|
ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) |
40 |
40 |
ເວລາເລັ່ງ s (0-40km) |
15 |
15 |
ເກຣດສູງສຸດ |
0.25 |
0.25 |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນຕ່ຳສຸດ (m) |
≤9 |
≤9 |
ມຸມສູງສຸດ |
36.3(ລໍ້ນອກ)/42(ລໍ້ພາຍໃນ) |
36.3(ລໍ້ນອກ)/42(ລໍ້ພາຍໃນ) |
ມຸມເຂົ້າໃກ້ (°) |
≥55 |
≥55 |
ມຸມອອກ (°) |
≥30 |
≥30 |
ການລ້າງທ້ອງ (ມມ, ບໍ່ມີການໂຫຼດ) |
≥150 |
≥150 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ |
|
|
ລົດກະບະ |
ແຜ່ນໂລຫະປະສົມປະສານ |
ແຜ່ນໂລຫະປະສົມປະສານ |
ປະຕູທໍ່ |
- |
- |
ຕູ້ສິນຄ້າ (ຕຽງ) |
ດ້ານຫລັງ |
ດ້ານຫລັງ |
ຕົວກໍານົດການຫມໍ້ໄຟ / ມໍເຕີ |
|
|
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ |
ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ |
ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຫມໍ້ໄຟ (V/Ah) |
72V ,100Ah |
72V ,100Ah |
ແບດເຕີຣີເປັນທາງເລືອກ |
○ 105Ah LFP |
○ 105Ah LFP |
ແຜ່ນຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ Lithium |
○ |
○ |
ໄລຍະ (ບໍ່ມີການໂຫຼດ) (ກມ) |
≥120 |
≥120 |
ສຽບສາຍສາກໄຟ 220V |
● |
● |
ສຽບສາຍສາກ 110-220V (ແຮງດັນກ້ວາງ) |
○ |
○ |
ເວລາສາກໄຟ (20%-100%) (ຊມ) |
8~10 |
8~10 |
ປະເພດມໍເຕີ |
ມໍເຕີ AC asynchronous |
ມໍເຕີ AC asynchronous |
ກຳລັງປະເມີນລາຄາ (kW) |
4KW |
5KW |
Chassis/Wheel Braking |
|
|
ຮູບແບບການຂັບລົດ |
RWD |
RWD |
suspension ຫນ້າ |
double wishbone coil ພາກຮຽນ spring suspension ເອກະລາດ |
double wishbone coil ພາກຮຽນ spring suspension ເອກະລາດ |
ລະງັບຫລັງ |
ພາກຮຽນ spring ໃບຕັ້ງ (3 ຕ່ອນ) |
ພາກຮຽນ spring ໃບຕັ້ງ (3 ຕ່ອນ) |
ເພົາຂັບ |
Integral (ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 12.76) |
Integral (ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 12.76) |
ເບກໜ້າ |
ແຜ່ນ |
ແຜ່ນ |
ເບກຫຼັງ |
Drum |
Drum |
ຂອບ |
13x4.5B(ອາລູມີນຽມ)● |
13x4.5B(ອາລູມີນຽມ)● |
ຢາງລົດ |
155/65 R13● |
155/65 R13● |
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານຊ່ວຍເຫຼືອ |
● |
● |
ເບກຊ່ວຍ |
● |
● |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ / ພາຍນອກ |
|
|
ລັອກປະຕູ |
ໄຟຟ້າ |
ໄຟຟ້າ |
ປ່ອງຢ້ຽມ |
ໄຟຟ້າ 4 ປະຕູ |
ໄຟຟ້າ 4 ປະຕູ |
ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ |
ປັບໄດ້ສີ່ທາງ, ມີບ່ອນວາງຫົວ, ມີຖົງໃສ່ແຜນທີ່ |
ປັບໄດ້ສີ່ທາງ, ມີບ່ອນວາງຫົວ, ມີຖົງໃສ່ແຜນທີ່ |
ບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
ບ່ອນນັ່ງເບນ, ສາມາດພັບໄດ້, ມີບ່ອນວາງຫົວ |
ບ່ອນນັ່ງເບນ, ສາມາດພັບໄດ້, ມີບ່ອນວາງຫົວ |
ເບາະນັ່ງ |
ໜ້າ●/ຫຼັງ● |
ໜ້າ●/ຫຼັງ● |
ໂດດບ່ອນນັ່ງ |
- |
- |
AC |
○ |
○ |
ດຶງ |
○ |
○ |
ຜູ້ຮັບທາງຫນ້າ |
- |
- |
ແວ່ນເບິ່ງຫລັງພາຍໃນ |
● |
● |
ເຄື່ອງມື |
ເມຕຣິກ● |
ເມຕຣິກ● |
ໄຟຊອກຫາທາງໜ້າ |
○ |
○ |
ໂຄມໄຟມຸງ |
- |
- |
ໂມດູນສຽງ AVS |
○ |
○ |
ດ້ານຂ້າງ retro reflector |
● |
● |
ສະຕິກເກີສະທ້ອນສີແດງ |
○ |
○ |
ສາຍແອວ |
ໜ້າ●/ຫຼັງ○ |
ໜ້າ●/ຫຼັງ○ |
ການຢັ້ງຢືນສາຍແອວ |
DOT● |
DOT● |
ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ |
● |
● |
Mp5 |
7“MP5● |
7“MP5● |
ການຂະຫຍາຍ Fender |
- |
- |
ການປົກຫຸ້ມຂອງລົດ |
○ |
○ |
ລັອກເດັກ |
● |
● |
ເບາະໜ້າ |
○ |
○ |
ເບາະຫຼັງ |
- |
- |
rack pedal |
- |
- |
ມ້ວນ cage |
- |
- |
ຢາງອາໄຫຼ່ |
- |
- |
ສຽບສາຍສາກ |
ມາດຕະຖານຈີນ● |
ມາດຕະຖານຈີນ● |
ວີນ |
●ຂວາ/○ຊ້າຍ |
●ຂວາ/○ຊ້າຍ |
ສີດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ |
○ |
○ |
Swatches |
● |
● |
ແຜ່ນຢາງ |
○ |
○ |
ໝາຍເຫດ ນອກຈາກສີຂາວ, ສີແດງ, ສີເຫຼືອງ ບໍ່ໄດ້ຕື່ມເງິນ, ສີອື່ນສຳລັບສີພິເສດຕ້ອງເພີ່ມ 300 RMB, ສຽບສາຍສາກ ຖ້າບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ, ສ່ວນຕ່າງໃນ 20-100 RMB
"-" ຊີ້ບອກວ່າການກຳນົດຄ່ານີ້ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. "○" ເປັນຕົວແທນຂອງລາຍການທາງເລືອກ, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກແລະອະທິບາຍ; ● ຊີ້ບອກລາຍການການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ.